南京海员训练班到南京海运学校(1951.1-1990.4)
1949年9月,原国民党招商局“海辽”号等18艘海轮相继起义;
1950年12月,中央人民政府交通部和中国海员总工会决定创办南京海员训练班,腾出南京白下路复兴巷内斛斗巷19号,把原国民政府新建还未完工的立法院立法委员宿舍,作为创办训练班的校址。
1951年1月,南京海员训练班正式开学,成为新中国最早的海员学校。中央政府为发展新中国航海事业,成立了新中国第一所船员培养专门学校——南京海员训练班,初期学员为700多名起义船员,“重庆”舰起义官兵担任教员。
1953年1月,海员培训班改建为中国海员干部学校。
1955年,交通部决定在海员干部学校的基础上筹办海员专业技术学校,改名为南京初级航海学校。
1957年9月,经交通部海运总局与劳动部研究确定,学校为技工性质,培养目标为普通船员,改名为南京海运工人技术学校,划归交通部上海海运局领导。
1960年1月,交通部决定将学校改为中专,命名为交通部上海海运管理局南京海运学校。
1964年8月,随着我国远洋运输船队的建立与发展,航运企业对远洋船员的迫切需求,经交通部决定,学校划归交通部远洋运输局领导,改名为南京远洋技工学校。
1965年9月,又改名为南京远洋海员学校,成为远洋运输局第一所直属学校。
1973年3月,鉴于远洋运输事业的迅速发展,国家急需培养大量船员,交通部下达了《关于恢复南京远洋海员学校的通知》,学校改名南京海员学校。
1990年4月,交通部批准“南京海员学校”恢复原“南京海运学校”校名。
南京河运工人技术学校到南京航运学校(1956.2-1992)
1956年2月,依照中央交通部河运总局指示,按照海运、河运人才培养计划,在南京下关唐山路126号,筹建一所以培养内河轮驳驾驶方面的初级技术人才为目标的新学校——南京河运技工学校。
1958年4月,长江航务管理局决定武汉技校和南京技校合并,学校由中技升格为中专。此为学校第一次的并校。
1959年2月,长江航务管理局通知改校名为“长江航运管理局南京航运学校”。
1959年5月,长江航务管理局确定校名更换为“南京长江航运学校”。
1961年下半年,金陵船厂技校并入本校,此为学校第二次并校。
1962年10月,停办中专工作结束后,学校恢复单一的技工学校,根据交通部和长江航务管理局的指示,校名改为“南京长江航运技工学校”。
1965年11月,学校复改名为“南京河运学校”。
1965年11月-1972年3月,受文革动乱的影响,南京河运学校的招生和办学一度处于停滞状态。
1972年3月,上海分公司根据交通部的指示,正式下达恢复招生任务,南京河运学校开始复校。
1977年起,全国高等学校和中等专业学校恢复入学考试制度。学校于“文革”后,首批经过统考录取新生315名。
1978年至1985年,除历年短训班根据委托单位需要,专业不固定外,学校专业基本稳定。
1979年4月27日,长航局以长航教(79)字第413号文通知,明确学校为“中专”。与金陵船厂分校分开,独立办校。
1980年3月,长江航务管理局以长航教(80)332号文决定学校由长江航务管理局直接领导。
1980年,接受南京市教育局所属“南京市走读中专学校”委托,代办走读中专工业企业电气设备专业二个班。
1992年,南京河运学校恢复原“南京航运学校”校名。
联合办学阶段(2003.7- )
2003年7月,经江苏省人民政府批准南京海运学校和南京航运学校合,并组建成杏鑫平台官网登录。